3상 모터의 권선이 소손되는 경우 교체하기 전에 항상 이 문제의 실제 원인을 식별하는 것이 중요합니다. 단상 단선, 전압 스파이크, 불균형 전압, 과부하 등 고장 상황에 따라 권선의 모양이 달라져 근본 원인을 빠르게 식별하는 데 도움이 됩니다. 다음은 교체 또는 교체가 필요한 3상 모터에서 발생하는 가장 일반적인 권선 문제 중 일부입니다.싱가포르의 모터 수리.

1. 짧은 회전

단락된 회전은 권선이 파손되는 일반적인 이유 중 하나이며 모터를 되감거나 완전히 교체해야 합니다. 전선 사이의 절연이 저하되어 하나 또는 여러 개의 코일 권선이 우회될 때 단락이 발생합니다. 노후된 절연체, 고전압 스파이크, 니켈 코일 와이어, 과열된 권선, 전도성 오염 물질, 느슨해지거나 진동하는 코일 와이어를 비롯한 많은 요인으로 인해 권선 단락이 발생할 수 있습니다.

2. 접지

전기 모터가 "접지"될 때마다 이는 일반적으로 권선이 모터 프레임이나 적층 코어로 단락되었음을 의미합니다. 물에 노출되면 대부분의 경우 접지 권선이 발생하며, 단단한 접지인 경우 모터를 되감거나 교체해야 합니다.

이 문제는 일반적으로 절연체가 마모된 슬롯에서 발생하며, 이러한 고장은 종종 과열, 노후화, 전도성 오염 물질, 과도한 코일 이동, 꽉 조인 코일의 압력, 라미네이션 손상으로 인한 핫스팟 등의 결과로 발생합니다. 사건, 번개.

3. 오픈 와인딩

크기가 작은 리드 러그는 모터의 개방형 권선 문제의 가장 일반적인 원인이며, 연결부 또는 터미널 박스의 탄화된 연결은 이 문제의 확실한 증거입니다. 그러나 권선 단락, 접지-프레임 단락, 상간 단락, 심각한 과부하, 내부 코일-코일 연결 손상 및 물리적으로 손상된 코일로 인해 개방 권선이 발생할 수도 있습니다. 모터의 내부 연결에 따라 개방 권선 문제는 여러 가지 다른 증상을 나타낼 수 있습니다.

4. 상간 단락

상간 단락은 코일 끝이나 슬롯의 절연이 파손될 때 발생합니다. 위상 사이의 전압은 엄청나게 높은 경향이 있으므로 단락이 발생할 때마다 권선의 상당 부분이 바이패스됩니다. 이로 인해 대부분의 경우 위상 권선이 녹아서 개방되어 문제를 쉽게 감지할 수 있습니다. 간기 파손을 일으키는 일반적인 요인으로는 기계적 손상, 노후화, (슬롯에) 딱 맞는 것, 오염 등이 있습니다.

5. 수중 모터

3상 모터가 물에 잠긴 경우, 전원이 공급되지 않았다면 되감거나 교체할 필요가 없습니다. 권선을 청소하고 굽는 것만으로도 다시 작동할 수 있으므로 이 작업을 수행하고 가능한 한 빨리 모터를 분해하는 것이 좋습니다.

모터가 볼 베어링을 사용하는 경우 즉시 교체해야 합니다. 그러나 슬리브 베어링을 사용하는 경우 오일 흡수 재료를 즉시 교체하여 베어링 창 근처의 샤프트 영역이 움푹 들어가거나 녹슬지 않도록 하십시오. 모터에 오일 저장소와 오일 링이 함께 제공되는 경우에도 철저히 청소해야 합니다.

결론

위에서 논의한 문제 외에도 다른 일반적인 로터 문제는 열린 로터 바, 잘못 정렬된 로터/고정자 철, 샤프트의 느슨한 로터와 같은 권선 문제로 이어질 수 있습니다. 일단 식별되면 이러한 문제를 문서화하여 각 플랜트 모터가 개선되거나 제거되어야 하는 문제 영역을 찾아낼 수 있는 자세한 기록을 가질 수 있도록 하는 것이 중요합니다. 3상 모터 되감기의 경우 다음 사항에도 유의하는 것이 중요합니다.성능을 복원하는 세 가지 단계.